MEP'erne debatterede den dødelige E. coli-smitte i Tyskland og godkendte en aftale om at pålægge lastvogne afgifter for luft- og støjforurening.

Nyhederne: E. coli-smitte - Lastvognsafgift

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15631211/N001-110607-DA.srt

MEP'erne siger ja  til den reviderede Eurovignet.

Forurenende lastbiler  skal snart betale, men hvorfor?

Og hvordan kan vi  reagere bedre på sundhedskriser?

Spanske MEP Iratxe García Pérez  diskuterer med tyske MEP Peter Liese.

Og et resumé  af resten af dagens nyheder.

Ejerne af lastvogne skal betale  for sliddet på infrastrukturen,

Det er formålet med  et nyt Eurovignet-direktiv,

et kompromis med Rådet  efter tre års debat,

som et stort flertal  i Parlamentet har godkendt.

Vi skal starte et sted,  og nu skaber vi så muligheder,

så medlemsstaterne,  der har politisk støtte i hjemlandet,

kan introducere  "forureneren betaler"-princippet.

MEP'erne ville øremærke indtægt  fra Eurovignetten til infrastruktur,

men det nægtede Rådet,  selvom 15 % dog skal gå til det.

Bl.a. frygtede irske MEP'er,  at det vil hæmme den økonomiske vækst.

95 % af vores eksport sker ad landevejen.

Ofte skal de via Storbritannien  for at komme til det europæiske fastland.

Under en økonomisk lavkonjunktur  skal vi bevare vores eksport,

så vi er desværre ikke i stand til  at støtte Eurovignet-projektet.

Medlemslandene kan beslutte, om de  vil opkræve afgiften, og hvor meget,

men afgifterne vil stige og gælde  for den dobbelte distance af motorvejene.

Lastbilsammenslutningerne siger, at når  75 % gods transporteres ad landevejen,

Eurovignet betyder flere afgifter,  så vores virksomheder skal betale mere,

og vi må dække det ved at pålægge  slutforbrugeren omkostningerne,

så slutforbrugeren  betaler mere for sine varer.

Man håber, Eurovignetten vil reducere  CO2-udledningen og trafiktætheden.

22 har mistet livet,  og tusindvis er alvorligt syge.

Det har allerede kostet Spanien  EUR 200 mio. i eksport på blot én uge.

Tyskland anklages for fejlagtigt  at pege på de spanske agurker

som kilden bag  det dødbringende E. coli-udbrud.

Landmænd kan ikke sælge varerne, bu-  tikkerne påvirkes, leveringen er stoppet,

så det samlede beløb  af alle de tab skal beregnes.

Ved hjælp af EU, eksisterende redskaber

eller nye redskaber  inden for CMO's rammer

Jeg vil tage varmt imod Kommissionens  arbejde i den henseende,

men det største problem er, at folk dør,

og man kan ikke  kompensere for menneskeliv.

Jeg vil gerne understrege,  at hvad angår sporbarheden

og overholdelsen af  sundheds- og sikkerhedsstandarder,

opfylder  de spanske produkter dem 100 %.

Spanien må acceptere,  at der er et problem med deres agurker.

Der var EHEC på dem. Det var ikke det,  der forårsagede epidemien,

men der skal ikke være  EHEC-bakterier på agurkerne.

Med kompensation,  men fra EU's eller Spaniens budget,

ikke fra dem, der sagde,  hvad det var nødvendigt at sige.

Jeg tror,  at Tyskland som led i kompensationen

skal tage højde for solidaritetsprincippet

og til en vis grænse  tage kompensationen på sig

og atter indgyde ære  i en meget vigtig sektor,

Juncker afslører  dødstrusler fra Grækenland.

Sparetiltagene, privatiseringens  og skattestigningernes omfang

falder grækerne mere og mere for brystet.

Vreden tager til i landet,  efter EU og IMF kræver flere tiltag,

før de vil udbetale en ny tranche  af redningspakken på EUR 100 mia.,

Korruption skal håndteres på EU-niveau,

siger Malmström,  der er kommissær for indre anliggender.

Hvert andet år skal Kommissionen se på  landenes fremskridt i korruptionskampen.

80 % af europæerne mener,  at deres land er påvirket af korruption.

Problemet koster  ca. EUR 120 mia. om året -

Ca. 5.000 blev evakueret  fra plenarmødet på mindre end en time,

hvilket er en succes for det franske  præfektur, der stod for øvelsen.

Øvelsen, der sker to gange pr. periode,  omfattede Louise Weiss-bygningen,

hvor mødesalen  og MEP'ernes kontorer ligger.