Handeln i Europa har alltid varit beroende av sjövägar. Under de senaste fyra decennierna har EU-lagstiftningen varit tongivande i att främja utvecklingen av snabb, effektiv och rättvis sjöfart i Europa. Sjötransporten står fortfarande i centrum för EU:s handel och parlamentet trycker på för att göra den koldioxidneutral senast 2050.

terrorism

Environment

Transport

Tidslinje: Sjötransport inom EU

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/2476750/N01-AFPS-210414-EUMT-SV.srt

europeisk sjöfart renare, säkrare och mer rättvis.

Den avlägsnade hinder för verksamhetsutövare,

Ytterligare avregleringar av marknaderna

för gods- och passagerartransport gjordes 1982,

när reglerna på kortdistansmarknaden mjukades upp.

inträffade inte bara en utan två katastrofer,

vilket formade EU:s sjöfartslagstiftning.

År 1999 sjönk oljetankern Erika utanför Frankrike.

fullt med tjockolja, sjönk nära Spanien knappt tre år senare.

och till bättre kompensation för oljeutsläppens offer.

genom upprättandet av en europeisk fond,

bland annat starkare skrov för tankfartyg,

svartlistning av farliga fartyg från EU:s hamnar

och svarta lådor för registrering av färddata.

som gjorde sjöfarten ännu säkrare år 2003,

med ett bättre skydd för människor och miljö

som krävs för att möta alla sorters risker."

blev alltmer överbelastade av lastbilstrafik,

efterlyste parlamentet att sjöfart skulle utnyttjas

Parlamentet ställde sig sedan bakom en gradvis minskning av

som en del av en ansträngning för att rädda liv

kan härledas till dessa fartygsutsläpp."

Idag står sjöfarten fortfarande för omkring 2,5 %

en klimatneutral sjötransport senast 2050,

och mer forskning om grön teknik och gröna bränslen.