Inštitúcie EÚ aktuálne skúmajú pravidlá platné pre cestnú nákladnú dopravu. Zmenami chcú vodičom zabezpečiť lepšie pracovné podmienky. Uvažuje sa aj nad sprísnením pravidiel v záujme boja proti nezákonným praktikám a nad využívaním inteligentných technológií. Výsledkom má byť bezpečnejší a spravodlivejší dopravný sektor.

employment (4406)

Transport

Aktualizácia pravidiel pre cestnú dopravu

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/4058221/N01-PUB-200709-MOBI-SK.srt

„Bez kamiónov budú obchody zívať prázdnotou.

Čerpacie stanice zostanú bez dodávok.“

Dnes ho čaká len relatívne krátka trasa

 cesta tam a späť má okolo 2 000 km. 

Európsky parlament chce zlepšiť situáciu v oblasti ich práv

a zaručiť im lepšie podmienky na život aj na prácu.

„Ak čas určený na odpočinok presahuje 45 hodín,

vodič ho viac nesmie tráviť v kamióne.

A na to treba, aby mali skutočnú posteľ,

prístup k sociálnym zariadeniam, sprche atď.

že kamionisti niekedy vo svojich vozidlách

aby si tak mohli oddýchnuť v lepších podmienkach.

prehodnotiť fungovanie spoločností pracujúcich v nákladnej doprave.

Prepravné spoločnosti so sídlom v jednej krajine EÚ

budú musieť zabezpečiť, aby sa ich kamióny vracali

do tejto krajiny každých osem týždňov,

čím sa má predchádzať tomu, aby jazdili len na lukratívnych trasách

Zmenami sa má predchádzať systematickej kabotáži

napríklad využívanie schránkových spoločností na to,

aby získali komerčný prístup do istých krajín,

pričom neraz obchádzajú právne povinnosti v oblastiach,

ako sú dane, sociálne zabezpečenie a mzdy.

„Niektoré spoločnosti napríklad zamestnávajú

Ak ste chceli do takýchto spoločností prísť na kontrolu,

V budove ste po nich našli len poštovú schránku.“

aj prostredníctvom inteligentných tachografov,

ktoré zaznamenajú každý detail jazdy kamiónu v reálnom čase

ktoré súvisia s oddychovým časom vodičov, nákladom

a polohou vozidla či prejazdom cez hranice.

ale rovnako pre ľahké úžitkové vozidlá,

ktoré sa čoraz viac zapájajú do cezhraničných dodávok tovaru.