După mai mult de un an de discuții dure, deputații europeni doresc măsuri, cum ar fi supravegherea mai strictă a autorităților naționale, pentru a evita o repetare a scandalului emisiilor mașinilor din 2015.

reduction of gas emissions

Environment

Transport

Industria auto a UE: Diminuarea fraudelor

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/11396533/N01-PUB-170209INT-RO.srt

A fost un scandal care a zguduit întreaga industrie auto și a înfuriat publicul. 

La sfârșitul anului 2015, producătorul auto Volkswagen a recunoscut că milioane de vehicule diesel 

au fost echipate cu un software care ar putea înșela testele de emisii. 

Alte mărci majore au intrat la control, de asemenea. 

Mulți au întrebat: cum ar putea acest lucru să treacă nedetectabil în UE?

Urmările au condus la apeluri puternice pentru o revizuire în regim de "omologare de tip", 

care este sistemul actual de testare și de aprobare a conformității mașinilor cu legea. 

Dar, producția auto este o afacere de bază pentru mai multe state membre, 

astfel încât punerea de acord cu privire la modul exact de control al industriei nu a fost ușoară. 

În conformitate cu normele în vigoare, 

un producător poate obține omologarea de tip pentru un tip de vehicul într-o țară UE 

și o poate vinde în întreaga Uniune, fără teste suplimentare. 

Unii spun că acest lucru permite producătorilor auto să "caute" 

și să aleagă o țară în care se pot obține cu ușurință aprobările. 

Deputații europeni doresc să pună capăt acestor practici. 

Un proiect de lege este în curs de dezbatere. 

ei doresc obligații puternice și clare de îndeplinit de respectivele țări

 în controlul procesului de omologare de tip. 

Ei doresc, de asemenea, auditori independenți din UE 

care să verifice dacă statele membre desfășoară această supraveghere la un anumit termen. 