Uzzinām, ko eirodeputāti sagaida no ANO klimata pārmaiņu konferences un vai uzskata, ka ir iespējama nākotne bez naftas?

Ziņas: Sarunas Kankunā – Nākotne bez naftas?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15355077/n001-101207-lv.srt

Šajā raidījumā uzzināsim, ko sagaidīt no  klimata pārmaiņu konferences.

Vai mēs varētu iztikt bez benzīna  un tā atvasinājumiem?

Otrdien eksperti un eirodeputāti risināja  šo stratēģisko problēmu.

Tāpat arī citas  dienas ziņas īsumā.

Ekoloģiskā revolūcija  nesāksies Kankunā.

Vairāk nekā 194 valstis  Meksikas pilsētā joprojām pārrunā

vienošanos, lai ierobežotu  globālo sasilšanu.

Tomēr nepiedalīsies  neviens valsts vadītājs,

kas ir zīme par šī ANO samita  viduvējām cerībām.

Neskatoties uz to, pirmdien Meksikā  ieradās eirodeputātu delegācija,

14 eirodeputāti, kas veido  EP oficiālo delegāciju, atrodas tur,

lai redzētu, kā Komisija  izpilda tās mandātu.

Viens no galvenajiem šķēršļiem ir  tiesiskā regulējuma izveidošana,

kas liktu lielākajiem piesārņotājiem  ierobežot siltumnīcefekta gāzu emisijas.

Pašlaik vienīgais dokuments, kas liek  dažām industriālām valstīm ierobežot

to piesārņojumu, ir Kioto protokols,  kura darbība beidzas 2012. gadā.

Kādu progresu ir iespējams  sasniegt Kankunas samitā?

Mēs varētu panākt vienošanos par  konkrētām problēmām,

piemēram, emisiju samazināšana no  atmežošanas un mežu degradācijas.

Tropu mežu dedzināšana ir atbildīga par  gandrīz 20% pasaules emisiju.

Tātad, ja varētu panākt vienošanos par to  un vēl dažām citām problēmām,

Tāpat varētu vienoties par klimata fondu  finansēšanas un pārvaldīšanas metodēm,

kas palīdzētu nabadzīgākām valstīm  cīnīties pret klimata pārmaiņām.

2009. g. tām solīja 30 mljrd dolāru  līdz 2012.g. un 100 mljrd līdz 2020. g.

Pārrunu rezultāti gaidāmi  10. decembrī.

Vai ir iespējama nākotne bez naftas?  Pašlaik atbilde ir noliedzoša.

Eiropa importē gandrīz 90% no  tai nepieciešamā "melnā zeltā".

Saskaņā ar ANO, pēc 53-63 gadiem  varētu trūkt benzīna.

Vairāk nekā 15 gadus Mišels Votlets ir  iztēlojies nākotni bez naftas.

Viņš pēta šī  vērtīgā šķidruma alternatīvas.

Pamatā tās ir biodegvielas,  tomēr to ir ievērojami par maz.

Elektrībai ir problēmas, saistītas ar  satiksmes līdzekļu klāstu, ko tās ietver.

Un ūdeņraža saistībā joprojām ir  daudz tehnisku problēmu,

tādēļ par nākotni vēl nav skaidrības.

Arī eirodeputāti izskata šo jautājumu.

Eiropā transports saistīts ar  50% no benzīna izmantošanas.

Tomēr ko tas prasīs? Vairs nekādu  tālu ceļojumu un lētu lidojumu.

Jāattīsta arī sabiedriskais transports,  kā arī preču transports.

Kravas automašīnas ir Eiropas  ekonomikas vājais punkts.

Mums jāizvēlas  preču transporta līdzekļu veidi,

kuri ir daudz modālāki nekā pašlaik.

Privātajam transportam -  elektroauto ir daudz priekšrocību.

Eiropā nav naftas.  Mums tā jāimportē,

tā kļūst arvien dārgāka.  Un pastāv piesārņojuma problēma,

īpaši blīvi apdzīvotās vietās,  kā Eiropa.

Manuprāt elektriskie auto var sniegt  iespējamu risinājumu.

Nafta ir daudzos ikdienā  bieži izmantotos priekšmetos,

Pārāk ilgi, pārāk dārgi.  Dalībvalstis noraidīja

dzemdību atvaļinājuma pagarināšanu līdz  20 nedēļām, ko piedāvāja eirodeputāti.

Pasākums tiek uzskatīts par pārāk dārgu.  Valstis nolēma turpināt sarunas,

balstoties uz Komisijas sākotnējo  priekšlikumu par 18 nedēļām.

Pēc tikšanās šo pirmdien,  diskusijas virzās uz priekšu.

Jānosaka vēl tikai dažas detaļas.  Lems politisko grupu vadītāji.

Komiteja par budžetu  varētu balsot trešdien.

Daudz efektīvāka  krīzes pārvarēšana:

tāds bija neformālās tikšanās  mērķis pirmdien EP.

sniedza dažādas  krīzes pārvarēšanas iniciatīvas,

ar mērķi - uzlabot Eiropas koordināciju  humanitāros nelaimes gadījumos.