Europska trgovina oduvijek se oslanja na pomorske pravce. U protekla četiri desetljeća u europskom se zakonodavstvu naglasak stavlja na razvoj brzog, djelotvornog i poštenog europskog prijevoza. Pomorski promet danas ostaje u središtu trgovine u EU-u i Parlament traži da postane ugljično neutralan do 2050.

terrorism

Environment

Transport

Vremenski okvir: pomorski prijevoz u EU-u

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/2476858/N01-AFPS-210414-EUMT-HR.srt

europski prijevoz postane čišći, sigurniji i pravedniji.

Zahvaljujući europskom zakonodavstvu, 1986. godine

i putničkog tržišta dogodila se 1992.,

kada su liberalizirana pravila za kratke ture.

koje su oblikovale pomorsko zakonodavstvo u EU-u.

Tanker Erika potonuo je u blizini Francuske 1999.

potonuo je pun nafte blizu Španjolske tri godine kasnije.

i bolje kompenzacije za žrtve izlijevanja nafte.

stavljanje opasnih brodova iz luka u EU-u na crne liste

kada su poboljšani standardi za putnički

čime se povećala zaštita osoba i okoliša

potrebne za suočavanje s raznim vrstama rizika.”

i Parlament je zatražio da kratke pomorske ture

otrovnog sumpora u brodskim gorivima 2012. godine,

te pomorska industrija učini čišćom.

može se pripisati tim emisijama iz plovila.”

globalnih emisija stakleničkih plinova.

klimatski neutralan pomorski prijevoz u EU-u do 2050.,

te više istraživanja o zelenim tehnologijama i gorivima.