Una semana después, la plataforma Elgin sigue expulsando gas. El gasoducto se rige por una normativa de la UE sobre seguridad en perforaciones de petróleo y gas en alta mar tras la fuga de BP en 2010.

Fuga de gas en el Mar del Norte

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15937836/n001-120403-001-es_mf.srt

Los periódicos lo han bautizado como  'el pozo del infierno'.

Aunque sus 238 trabajadores  han sido puestos a salvo,

la plataforma Elgin-Franklin de Total  sigue expulsando gas.

El coste para el gigante energético  es de 1,1 millones de euros al día,

pero el coste para el medio ambiente  todavía no se ha calculado.

Greenpeace ha enviado un barco al límite  de la zona de exclusión.

se huele el gas  y los productos químicos en el aire,

y estamos tomando  muestras de agua y aire.

Un equipo de Tejas, de Wild Well Control,  ha sido enviado al lugar por Total.

Trabajaron también en el desastre  de la BP Deepwater en 2010,

pero según Greenpeace,  esa no es la única coincidencia.

Cuando sucede un gran accidente,  las empresas no saben cómo solucionarlo.

Desde aquí veo la plataforma,  no están haciendo nada ahora mismo.

Como respuesta al vertido  del Golfo de México,

la UE acordó una normativa armonizadora  en 2011 para perforaciones en alta mar.

El eurodiputado Struan Stevenson  cree que la UE se ha precipitado.

Se está trabajando de manera profesional  y adecuada con la normativa actual.

No veo por qué estas competencias  deben ser transferidas a Bruselas.

Otra eurodiputada que ha analizado  la normativa tampoco está convencida.

Sobre todo las garantías  de los controles, de los controladores

y la responsabilidad financiera  son insuficientes.

Greenpeace espera poder publicar  sus resultados la próxima semana.

Los países de la UE examinarán  las nuevas normas de seguridad en junio.

Pasará tiempo hasta que los expertos  lleguen al final de este asunto.