Podle europoslanců by se státy mohly při zakazování geneticky modifikovaných plodin odvolávat na ochranu životního prostředí. EP se také snaží rozšířit princip „znečišťovatel platí“ na silniční dopravu.

Zprávy: Geneticky modifikované plodiny - Silniční poplatky

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15541582/N001-110412-CS.srt

Europoslanci  z Výboru pro zemědělství

chtějí členským státům nechat volbu,  ale za jistých podmínek.

Za nákladní automobily by se mohlo platit  kvůli znečišťování prostředí v EU.

Za současného růstu cen paliv  o tom jedná Evropský parlament.

A další události dne  ve zkratce a v obrazech.

V EU se zatím pěstují jen dvě  geneticky modifikované plodiny:

jeden druh brambor  a jeden druh kukuřice.

Vzhledem k vlažnému postoji veřejnosti

chtějí europoslanci členským státům  umožnit zakázat jejich pěstování,

přestože byly na úrovni EU povoleny.  Kladou si však jisté podmínky.

Ponecháme komunitární hodnocení  dopadů na zdraví a prostředí,

ale členské státy si mohou dělat  doplňková hodnocení.

Členský stát také bude moci  pěstování zakázat,

pokud bude mít za to,  že nemá dostatek údajů pro rozhodnutí.

Tato opatření ještě nejsou potvrzená.

Většinová strana ELS  se v této fázi hlasování zdržela.

Před závěrečným hlasováním  má jisté připomínky.

Jsme tu od toho, abychom problémy  řešili, a ne je vytvářeli.

Ten dokument má dát členským státům  svobodnou volbu ohledně GMO.

Současně by však mohl  narušit vnitřní trh.

A myslím, že by na to doplatili zemědělci.

Vyjádřit se musí i členské státy.  Debata ještě zdaleka není u konce.

10 % všech vozidel na silnicích  tvoří kamiony.

Ty již nyní platí poplatky  spojené s výstavbou

a udržováním silniční sítě.  Jde o tzv. eurovinětu.

EU chce nyní zavést  princip „znečišťovatel platí“.

Řidiči nákladních aut budou možná platit  za znečištění vzduchu emisemi a hlukem.

Princip „znečišťovatel platí“  se zdá a priori spravedlivý.

Naneštěstí se však celé řady  znečišťovatelů netýká.

Bylo by tedy třeba zahrnout  nejen silniční přepravu, ale i leteckou,

a také osobní přepravu každého z nás,

která je také zdrojem emisí CO2,  hluku a jemného prachu.

o využití peněz,  které by poplatky mohly vynést.

Europoslanci je chtějí znovu investovat  do politiky udržitelné přepravy,

Ty prostředky by měly jít na dopravní  systém jako celek. Ne jen na silnice,

ale také na železnici  a vodní cesty.

Za nejstarší, a tedy nejvíce znečišťující,  by se platilo více než za nejnovější.

Další snížení poplatků by zvýhodnilo  jízdu mimo špičku.

Dnes, kdy přepravní průmysl čelí  vysokým cenám nafty,

musíme dát pozor,  abychom nepřidávali další a další náklady.

Europoslanci nyní musí přesvědčit  členské státy.

Imigrace. Předseda Komise  je na obtížném vyjednávání v Tunisku.

o způsobu zvládání přílivu  imigrantů ze severní Afriky,

Paříž a Řím požadují  zastavení nelegální imigrace do EU.

EP vyzývá ke smíření v Pobřeží  slonoviny. Po zadržení Laurenta Gbagba

europoslanci požadují předvedení lidí  odpovědných za zločiny před soud.

Europoslanci se ale neshodli na  hodnocení zásahu sil Francie a OSN

Rychlejší internet. Europoslanci schválili  navýšení počtu kmitočtů do roku 2015.

Navrhují mimo jiné zlepšit přenosové  pásmo pro rychlejší výměnu informací.

Opatření má podpořit  vývoj nových internetových služeb,

mobilních telefonů a digitální televize.