EU-parlamentarikerna firar ett svårvunnet avtal som för in öppen konkurrens och tillgång till järnvägsinfrastrukturen på rätt spår, men varnar för att förändringarna kommer att ske gradvis.

Grönt ljus i sikte för att öppna upp för järnvägskonkurrens

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/11581306/n005-160420-001-svx.srt

Planer på ett mer öppet  och konkurrenskraftigt

inhemskt järnvägsnät i EU  fick klartecken

efter att EU-parlamentarikerna  och förhandlare från rådet

skakade hand om ett avtal om den  sista pelaren i det fjärde järnvägspaketet.

Rådet ville inte ha sociala  krav på medlemsstaterna.

Den andra saken var  under vilka förhållanden

som kontraktet för det nya  järnvägspaketet kan upphandlas direkt,

så ingen offentlig upphandling utan direkt-  upphandling av det nya järnvägskontraktet.

Förhandlingarna om att förbättra  Europas järnvägsnät

Ett problem var hur sättet som offentliga  tjänstekontrakt upphandlas på skulle ändras.

Enligt avtalet släpper anbudsförfarandet  nu in nya operatörer på marknaden

och bryter därmed upp gamla  monopol, men med ett undantag,

mindre medlemsstater kan fortfarande  använda sig av direktupphandling.

En annan sak på bordet –  att förhindra intressekonflikter

mellan järnvägsoperatörer  och infrastrukturförvaltare,

bättre skydd av tågarbetares rättigheter  och bättre tillgång till höghastighetståg.

De får fler valmöjligheter,  som alltid när marknader öppnas upp.

De kommer kunna välja mellan  tjänster och researrangemang.

Och företagen kan  erbjuda en rad tjänster.

Medlemsstaterna vann kampen  om långa övergångsperioder

så ändringarna sker gradvis och  träder inte i kraft fullt ut förrän 2033.