Zaradi uvedbe novega evropskega sistema za izmenjavo podatkov bodo kršiteljem prometnih predpisov v tujini kazni kmalu poslali domov.

V žarišču: Kazni za tuje kršitelje prometnih predpisov

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15511094/M001-0057-SL.srt

Kazni za prekrške, storjene v drugi  državi EU, vam bodo poslali domov.

Cilj nove Direktive EU o varnosti  na cestah je rešiti življenja.

Tuji vozniki na cestah EU povzročijo  le 5 % prometnih prekrškov,

vendar je med prehitrimi vozniki  kar 15 % tujcev.

To pa močno vpliva  na varnost na cestah.

Hugues Wajnsztok poroča o tej novi  direktivi in o tem, ali bo učinkovita.

Tukaj bomo dvajset  ali četrt do, prav?

Kršitelji so nadloga  evropske policije.

Na cestah EU je samo  5 % tujih voznikov,

vendar je med prehitrimi  vozniki kar 15 % tujcev.

To velja tudi za  belgijsko-francosko mejo,

kjer belgijska policija  skuša ujeti kršitelje.

Med izvajanjem kontrol na cestah,  ki povezujejo Francijo in Belgijo,

smo ugotovili,  da je med 20 prehitrimi vozniki 

Občutek imamo, da vozniki menijo,  da jo bodo odnesli brez kazni.

Prepričanje, da vas po radarskem  nadzoru ne bodo kaznovali,

je vse bolj pogosto,  a tudi upravičeno.

Ko se kršitelji prometnih predpisov  vrnejo domov,

jih policisti  ne morejo vedno izslediti.

premalo verodostojnosti in politiko,  ki je vse bolj diskriminatorna,

saj lahko izsledimo in kaznujemo  kršitelje s prebivališčem v Belgiji,

tujim kršiteljem pa ne moremo  vedno stopiti na prste;

zlasti pri zelo kočljivih prekrških,  kot je prehitra vožnja.

Cilj osnutka zakona EU, ki so ga  sprejeli evropski prometni ministri,

je opraviti z nekaznovanostjo  tujih kršiteljev.

Zakon si prizadeva  za izboljšanje prometne varnosti

in enakovredno obravnavo voznikov,  ne glede na to, kje prebivajo.

Policisti morajo vzpostaviti  elektronsko omrežje za izmenjavo.

Cilj je izslediti in kaznovati  kršitelje iz drugih držav EU.

Ko nedisciplinirane voznike izsledijo,  ti prejmejo kazen v maternem jeziku.

Zajetih je 7 prekrškov: prehitra vožnja,  vožnja brez pripetega varnostnega pasu,

vožnja skozi rdečo luč,  vožnja pod vplivom alkohola ali drog,

vožnja brez čelade,  vožnja po nedovoljeni cesti

Če kazni za voznike v EU  ne bodo uskladili;

bodo kršitelji kaznovani po zakonu države,  v kateri so storili prekršek.

Če kršitelji ne plačajo, predhodni  sporazum med državami določa,

da lahko kazen določi država,  v kateri kršitelj prebiva.

V najboljšem primeru bi lahko šli še dlje  in kršitelje, ki ne plačajo ...

Kot primer lahko navedem  francoske kršitelje v Belgiji,

ki so kaznovani,  a nočejo poravnati kazni.

Prekršek, ki so ga storili v Belgiji,  bi lahko obravnavali v Franciji.

To so seveda sanje vseh –  policije in sodstva.

O določbah prihodnje direktive  zdaj razpravljajo v Parlamentu.

Na evropskih cestah  je leta 2009 umrlo 35 000 ljudi.

Evropska komisija želi  to število zmanjšati za 50 %.

Z mano bodo o tem, kako odpraviti  nekaznovanost na naših cestah,  

komisar Koen Ricour iz Evropske  mreže prometne policije

in Jacques Duhayon  iz Zveze žrtev prometnih nesreč.

V vaši družini se je zgodila  tragična prometna nesreča.

Prometna nesreča me ni prizadela  neposredno, niso bili vpleteni moji otroci,

a pred več kot 30 leti smo izgubili  malo nečakinjo, staro le 2 leti in pol,

ki je življenje izgubila  na cesti blizu meje s Francijo.

Ali je nesrečo povzročil Belgijec?  - Ne, francoska voznica,

starejša gospa, ki je pri 60. letih  ravno opravila vozniški izpit.

Torej veliko nepotrebnih smrti.  - Točno.

Ga. Raner, razpravlja se  o tej novi zakonodaji

o čezmejnem pregonu  kršiteljev prometnih predpisov.

To je nova zakonodaja,  ki bo veljala od zdaj.

da izmenjujejo podatke  o resnih prometnih prekrških.

Izmenjava podatkov?  - Da, med policijskimi organizacijami.

G. Ricour, to je direktiva  za vas, policiste.

Močno bo olajšala naše delo, vendar je  to direktiva za ljudi, za reševanje življenj,

ne pa za odrejanje kazni,  da bi tako pridobili sredstva za naš ...

Da napolnite policijske blagajne. - Ne  gre za to, ampak za reševanje življenj.

To je prvi korak,  saj vedno obstajajo problemi.

Prihajam iz Avstrije,  prehodne države.

Veliko težav imamo zaradi voznikov,  ki prekršijo prometne predpise in uidejo.

Ali bodo na voljo sredstva,  da bo lahko učinkovita?

Vsekakor bo bolj učinkovita od tega,  kar je na voljo zdaj.

Zdaj imamo države, s katerimi  lahko izmenjujemo podatke.

izmenjujemo podatke le s 13 državami,  ne pa s preostalimi. Direktiva pa bo

omogočala neomejeno izmenjavo.  - Ali to vključuje bilateralne sporazume?

Da, podatke bomo izmenjevali bodisi  na podlagi teh sporazumov

Še vedno pa bodo potrebni  dolgotrajni in zapleteni postopki.

kar bo ne samo reševalo življenj, ampak  tudi povrnilo pristojnosti policistom,

da bodo lahko znova prevzeli nadzor nad  cestami in zagotovili varnost v prometu.

Kakšne prednosti  bo imela ta zakonodaja?

Voznik iz katere koli države  bo poznal tveganje že pred vožnjo.

Ko bodo francoski vozniki, ki zdaj  upoštevajo cestnoprometne predpise –