Nezodpovední vodiči, ktorí spôsobia dopravný priestupok v zahraničí, budú zrejme dostávať pokuty na domácu adresu. Umožní to spoločný európsky systém.

Pod lupou: Budú pokuty za dopravné priestupky cezhraničné?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15511046/M001-0057-SK.srt

Pokuty zo zahraničia vám  pošlú domov.

Hovorí o tom nová smernica EÚ o cestnej  bezpečnosti s cieľom zachrániť životy.

Zahraniční vodiči predstavujú len 5 %  vodičov na cestách EÚ,

no spáchajú až 15 % priestupkov  prekročenia povolenej rýchlosti,

nehovoriac o dôsledkoch  pre bezpečnosť na cestách.

Hugues Wajnsztok informuje o tejto novej  smernici a o tom, či bude efektívna.

Počkáme tu do pol aj 10,  alebo do trištvrte, dobre?

no spáchajú až 15 % priestupkov  prekročenia rýchlosti.

Tento prípad sa odohral  na belgicko-francúzskych hraniciach,

kde sa belgická polícia snažila  prichytiť vinníkov pri čine.

Keď kontroly koncentrujeme na cesty,  ktoré spájajú Francúzsko a Belgicko,

povedzme že z každých 20 prípadov  prekročenia povolenej rýchlosti

10-12 priestupkov spáchajú  francúzski vodiči.

Máme pocit, že si vodiči myslia,  že im to prejde.

Rastie oprávnené presvedčenie,  že väčšina zaznamenaných priestupkov,

najmä kamerami na meranie rýchlosti,  ostane nepotrestaných.

Policajným silám sa nie vždy  darí prenasledovať

túto skupinu vinníkov,  keď sú už späť vo svojej krajine.

nedostatok kredibility  a politika, ktorá diskriminuje,

vzhľadom na to, že môžeme stíhať  a pokutovať vinníka z Belgicka,

no nie vždy môžeme ísť  po zahraničných vinníkoch,

najmä keď ide o priestupok, ktorý je  veľmi citlivý - prekročenie rýchlosti.

Ukončenie beztrestnosti zahraničných  delikventov je cieľom navrhovaného

zákona EÚ, ktorý prijali európski  ministri dopravy.

Zákon má za cieľ zlepšiť  bezpečnosť na cestách

a zaručiť rovné zachádzanie so všetkými  vodičmi bez ohľadu na ich pobyt.

Policajné sily by mali zaviesť  sieť elektronickej výmeny.

Jej cieľom je identifikovať a pokutovať  vinníkov z iných krajín EÚ.

Keď budú rozmarní vodiči identifikovaní,  obdržia poštou pokutu v ich jazyku.

Pokryje to 7 priestupkov: prekročenie  povolenej rýchlosti, nezapnutý pás,

prechádzanie na červenú, jazda pod  vplyvom alkoholu, alebo drog,

nepoužitie helmy, jazda  po neoprávnenej ceste

a používanie telefónu počas  šoférovania.

Pokuty nebudú v rámci EÚ  zharmonizované,

takže zákon krajiny, v ktorej došlo  k priestupku, bude nadradený.

Pokiaľ vinník nezaplatí,  predchádzajúca dohoda medzi štátmi

stanovuje, že pokuty môžu byť uvalené  krajinou, v ktorej má vodič pobyt.

Ideálne by bolo, keby to zašlo ešte  ďalej a vinník ktorý neplatí by...

Vezmime si príklad francúzskeho  vodiča v Belgicku,

ktorému bola udelená pokuta,  ale nezaplatil.

Mohli by ho stíhať vo Francúzsku  za priestupok spáchaný v Belgicku.

To je sen všetkých v prvej línii  - polície, úradníkov a sudcov.

Text budúcej smernice sa momentálne  prerokúva v Parlamente.

V roku 2009 zomrelo na európskych  cestách 35 000 ľudí.

Európska komisia chce toto číslo  do roku 2020 znížiť na polovicu.

O zvýšení policajnej moci na našich  cestách bude so mnou diskutovať

komisár Koen Ricour zo siete dopravných  polícií európskych krajín TISPOL

a Jacques Duhayon z Federácie  obetí cestnej premávky.

Vaša rodina prekonala tragickú  dopravnú nehodu.

Nebol som zasiahnutý priamo  nehodou týkajúcou sa mojich detí,

ale pred vyše 30 rokmi som prišiel  o dva a pol ročnú neter,

ktorá zomrela na ceste blízko  hraníc s Francúzskom.

Bol to belgický vodič?  - Francúzska vodička,

staršia pani, ktorá práve získala  vodičský preukaz vo veku 60 rokov.

Takže priveľa zbytočných úmrtí.  - Presne tak.

Pani Ranner, práve sa rokuje  o tejto novej legislatíve,

ktorá sa týka stíhania cezhraničných  dopravných priestupkov.

Je to nová regulácia,  ktorá doteraz neexistovala.

Cieľom by malo byť,  aby členské štáty

zdieľali informácie o vážnych  dopravných priestupkoch.

Takže výmena informácií?  - Áno. Medzi policajnými organizáciami.

Pán Ricour, táto smernica  sa týka vás, polície.

Veľmi to uľahčí našu prácu, no účelom  smernice je záchrana ľudských životov

a nie rozosielanie pokút,  aby sme získali viac peňazí do...

Do policajných pokladníc.  - Nie to, ale záchrana životov.

Je to prvý krok,  pretože vždy existujú problémy.

Pochádzam z Rakúska,  tranzitnej krajiny.

Máme mnoho problémov s vodičmi, ktorí  porušia dopravné zákony a potom odídu.

Toto je prvý krok k tomu,  aby sme tomu zabránili.

Dosiahne táto smernica  stanovené ciele?

Bude mať nástroje na to,  aby bola efektívna?

Bude to určite efektívnejšie než to,  čo máme teraz.

V súčasnosti je niekoľko krajín,  ktoré môžu dáta zdieľať jednoducho.

môže zdieľať dáta len s 13 krajinami  a so zvyškom nie.

Smernica umožní plnohodnotný prístup.  - Zahŕňa to bilaterálne dohody?

Áno, dáta zdieľame buď na základe  takých dohôd,

alebo na základe policajnej  zdvorilosti.

No aj tak to stále zahŕňa zdĺhavé  a komplikované procedúry.

S touto smernicou  to pôjde rýchlejšie

a nielenže zachránime životy,  ale polícia opäť získa moc

nad kontrolou ciest a zaistením  bezpečnosti na cestách.

Vodič z každej krajiny bude poznať  riziká skôr, než vyrazí na cestu.

Keď naši francúzski priatelia, ktorí  doma dopravné pravidlá rešpektujú,