Şoferii care comit infracţiuni în alt stat membru vor trebui să achite amenzile la întoarcerea în ţară graţie unui nou sistem european de partajare a datelor.

Focus: Înfracţiuni rutiere - amenzi fără frontiere?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15510850/M001-0057-RO.srt

Bună ziua.  Atenţie, conducători auto!

În curând, amenzile primite în străinătate  vă vor fi trimise acasă prin poştă,

conform unei noi directive  privind siguranţa rutieră

Deşi şoferii străini reprezintă doar 5%  din traficul de pe şoselele europene,

ei sunt responsabili pentru 15%  din cazurile de depăşire a vitezei legale,

cu toate riscurile pe care le implică  pentru siguranţa rutieră.

Hugues Wajnsztok ne spune  cum va funcţiona această directivă

şi dacă va fi eficientă.  Să urmărim reportajul.

Rămânem aici  până la fără un sfert, de acord?

Fabien şi Stéf vor merge înaintea ta.

Veniţi aici.  Vă rog să opriţi motorul.

Sunt o pacoste  pentru echipajele de poliţie.

Şoferii străini reprezintă 5%  din traficul de pe şoselele europene

şi 15% din cazurile  de depăşire a vitezei legale.

poliţia belgiană încearcă  să-i prindă în fapt pe contravenienţi.

Când controlăm viteza autovehiculelor  pe şoselele care leagă Franţa de Belgia,

din circa 20 de cazuri  de depăşire a vitezei legale,

cam 10-12 sunt comise  de cetăţeni francezi.

Avem impresia că aceşti şoferi cred  că nu vor fi sancţionaţi.

Un sentiment răspândit şi justificat  de faptul că majoritatea infracţiunilor,

detectate în special de radarele fixe,  rămân nepedepsite.

Forţele de poliţie nu reuşesc  să-i depisteze pe aceşti contravenienţi

o lipsă de credibilitatea  şi o politică care devine discriminatorie

deoarece putem urmări şi sancţiona  un contravenient care locuieşte în Belgia,

însă nu putem mereu să sancţionăm  un contravenient străin.

E vorba în principal de cazuri  de depăşire a vitezei legale.

Miniştrii transporturilor au adoptat  un proiect de directivă europeană

menită să pună capăt impunităţii  contravenienţilor non-rezidenţi.

Noua lege urmăreşte  îmbunătăţirea siguranţei rutiere

şi garantarea unui tratament egal  pentru toţi conducătorii auto,

Forţele de poliţie vor dispune  de o reţea electronică de schimb de date

pentru a putea identifica şi sancţiona  contravenienţii provenind din alte ţări.

Odată identificaţi,  şoferii indisciplinaţi vor primi prin poştă

o amendă redactată în propria limbă.

depăşirea limitei de viteză,  nefolosirea centurii de siguranţă,

condusul sub influenţa alcoolului  sau a drogurilor,

nefolosirea unei căşti de protecţie,  intrarea pe un drum cu acces interzis

Sancţiunile rutiere nu vor fi armonizate  la nivel european.

Şoferii vor fi pedepsiţi conform legislaţiei  din ţara în care s-a petrecut infracţiunea.

un acord precedent  între statele membre stipulează

că sancţiunile pot fi aplicate de statul  în care locuieşte conducătorul auto.

Ideal ar fi să se meargă şi mai departe  iar contravenientul care nu achită...

De exemplu, un francez comite  o infracţiune în Belgia,

primeşte formularul sau procesul-verbal,  însă refuză să achite amenda.

Ar trebui să poată fi acţionat în justiţie  pentru infracţiunea comisă în Belgia.

Acesta este visul tuturor  celor din linia întâi, poliţişti sau magistraţi.

Textul viitoarei directive este dezbătut  în prezent în Parlamentul European.

În 2009, şoselele europene  au făcut 35.000 de victime.

Comisia Europeană doreşte să reducă  această cifră la jumătate până în 2020.

Pentru a discuta despre eliminarea  impunităţii pe şosele europene,

îi am ca invitaţi pe dna Hella Ranner  din Grupul Partidului Popular European,

comisarul Koen Ricour de la  Reţeaua Europeană a Poliţiilor Rutiere

şi dl Jacques Duhayon de la Federaţia  Europeană a Victimelor Rutiere.

Însăşi familia dvs. a trecut  prin drama unui accident rutier.

Nu am avut parte de o tragedie  chiar în familia mea,

însă, acum 30 de ani, am pierdut  o nepoată de numai doi ani şi jumătate

care a fost ucisă pe o şosea  aproape de graniţa cu Franţa.

Era un şofer belgian?  - O şoferiţă franceză,

o doamnă care tocmai îşi luase permisul  la vârsta de peste 60 de ani.

Deci au loc multe decese inutile.  - Exact.

Dna Raner,  se lucrează la o nouă legislaţie

privind urmărirea persoanelor  care comit infracţiuni rutiere în alt stat.

Prezentaţi-ne cadrul general  al acestei măsuri.

Scopul este schimbul de informaţii  între statele membre

Deci un schimb de informaţii...  - Da, între corpurile de poliţie.

Dle Ricour,  această directivă e adresată poliţiştilor?

Directiva ne va facilita munca,  însă ea este adresată oamenilor.

nu să uşureze  încasarea banilor din amenzi...

Pentru a mări veniturile poliţiei.  - Nu pentru asta, ci pentru a salva vieţi.

Este un prim pas.  Probleme există mereu.

Eu vin din Austria, o ţară de tranzit,

în care avem multe probleme  cu şoferii care nu respectă codul rutier

şi care apoi dispar  fără a-i putea identifica.

Această directivă va putea  schimba ceva,

va dispune de mijloacele necesare  pentru a da rezultate?

Va aduce mai multă eficacitate  decât în prezent.

În prezent există unele ţări care fac  schimb de date cu multă uşurinţă.

De exemplu,  Belgia face schimb de date cu 13 ţări,

dar nu deţine nicio informaţie  în ce priveşte restul ţărilor.

Directiva va permite un acces complet.  - În prezent există acorduri bilaterale?

Se partajează datele  în baza unor acorduri bilaterale