Vajon az EU regionális politikája segítette a 2004-ben csatlakozott országok fejlesztési projektjeit, vagy a túlzott bürokrácia megakadályozta az előrelépést? Az EPTV Lengyelországban vizsgálta a kérdést.

Riport: Hogyan lehet új életet lehelni Európa régióiba?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16417981/m003-0272-hu.srt

Az Európai Unióhoz való csatlakozásuk  10. évfordulójának közeledtével

ideje, hogy Lengyelország és a nagy  bővítés többi 9 országa értékeljen.

Tényleg sikeres volt  az EU regionális politikája?

Elkészült végre az első autópályánk.  Sok infrastrukturális fejlesztés történt.

valamint a szociális infrastruktúrára is.

Mindez főleg az európai  támogatásnak köszönhető,

ezért igen, úgy gondolom,  Lengyelország profitált a csatlakozásból.

Az ország észak-nyugati részén található  nyugat-pomerániai régiót vizsgáljuk.

2007 és 2013 között a regionális politika  több mint 3 milliárd eurót adott a régiónak.

Első megállónk Szczeczin,  a régió fővárosa.

Néhány szerencsés utas ezekkel az uniós  társfinanszírozású új vonatokkal utazik.

Nagyon örülünk, hogy Lengyelország  csatlakozott az EU-hoz,

mert kezdünk felzárkózni Európához,  és egyes termékekkel,

mint például a belső égésű motorral  felszerelt járművek,

túl is szárnyaltuk európai társainkat.

12 ilyen vonat közlekedik  keresztül-kasul a régióban 2010 óta

a legújabb technológiai és  kényelmi megoldásokat felhasználva.

A beruházás költsége: 37,5 millió euró;  több mint 30 millió az EU-tól származik.

nem zötykölődik,  az ülések kényelmesebbek,

melegebb van, és jobb a világítás.  Minden sokkal fejlettebb.

A 80-as évek óta utazom ezen a vonalon,  akkor az út 4 és fél óráig tartott,

most 2 óra 10 percig.  Ez hatalmas különbség.

A közúti infrastruktúra a kezdetektől  prioritása az európai regionális politikának.

A támogatások első részét az alapvető  infrastruktúra kialakítására fordították,

amely a következő lépésekhez  kellett az egyes régiókban.

Ezek közé tartoznak az utak,  a vasutak modernizációja,

a tömegközlekedés fejlesztése  és a környezetvédelembe való beruházás.

Ez igaz erre az új vízparti sétányra,

amely környezetvédelmi és turisztikai  célkitűzéseket valósít meg.

Néhány kilométerre viszont  a bicikliút némileg másképp fest.

Itt találkozunk a város  liberális-konzervatív elnökével,

aki kritikusan szemléli  a regionális politikát.

Elvileg a városoknak uniós  pénzeket kellene felhasználniuk,

de gyakran nincs meg az önrészük  a projektek megvalósításához.

Ezért eladósodnak,  kölcsönöket kell felvenniük,

hogy finanszírozzák a kiadások  rájuk eső részét, ami gyakran 30—50%.

Nem tagadja azonban,  hogy előnyök is vannak.

Stargardban, egy Szczeczintől  40 km-re fekvő kisvárosban

a munkanélküliség  a 2002-es 20%-ról 8%-ra csökkent.

Ez a város szintén uniós  társfinanszírozásból megvalósult két ipari

központjának köszönhető,  amelyek beruházókat vonzanak.

A befektetők számára a helyszín  megválasztásakor a legfontosabb,

hogy megfelelő utak  legyenek a szállításhoz,

megfelelő hozzáférés legyen a vízhez,  vezetékekhez, energiához, gázhoz stb.

Megújult az infrastruktúra a falvakban is,  hogy kellemesebb legyen itt az élet,

és megakadályozzák  a városokba való elvándorlást.

Suchańba megyünk.  A polgármester büszkén mutatja

az itt lakók számára épült  két új szociális-kulturális központot.

Az egyikben egy hagyományőrző  zenekar próbál,

míg a másikban gyerekeknek  tartanak iskola utáni programokat.

Sokféle játék és egy  számítógép áll rendelkezésükre.

Senki sem számított ilyen jelentős  felújításra, új utakra;

van egy új játszótér  és egy templom is.

Az itt élő pár lakos számára,  körülbelül 200-an vagyunk,

ez tényleg jelentős lépés  a civilizáció terén!

A turizmus szintén fontos  gazdasági ágazat ez a kis falu számára is.

Hogy vonzóvá tegyék a nyaralók számára  a három nagy tóban való úszást,

a város egy szennyvíztisztító-berendezés  telepítésének finanszírozását kérte.

Ez nem nagyon könnyű feladat,  de megvalósítható.

Fel kell készíteni a megfelelő embereket  a munkára, és körültekintően kell tervezni.

10 éve van egy kiváló csapatom,  amely nagyon jó pályázatírásban.

Inkább magunk csináljuk ezt,  nem kérünk fel szakértő cégeket.

Hozzá lehet férni uniós forrásokhoz, de  nagyon sok munkát jelent a megszerzése.

A regionális politikáért felelős  EP-képviselő és volt biztos szerint

az európai alapok kezelése még mindig  nagyon nehéz sok régió számára.

A kihívás, főleg az új tagállamok  számára, hogy túl átpolitizált a dolog.

Ha új kormányt alakítanak,  választások után,

Évekig tart megtanulni,  hogyan lehet igazán jól

betartani a strukturális alapokról szóló  szabályokat és jól befektetni a pénzt.

Lengyelország szűk egy évtized alatt  sajátította el ezt a tudást.

Ma az európai strukturális alapok  abszorpciós rátája több mint 65%,

míg néhány „régi” európai országban  az előirányzott pénzek

felét is nehezen tudják felhasználni.