Euroopa Komisjoni volinik Antonio Tajani rääkis oma plaanidest muuta Euroopa keskkonnasõbralikumaks elektriautode abil. Elektriautode heitgaaside hulk on väga väike, kuid mõned saadikud ei pea neid siiski kuigi keskkonnasõbralikeks, sest akude tarvis kasu

Elektriautode keskkonnasõbralikkus

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/13740309/N001-100422-003-ET.srt

Laadige akud: tulevikuauto on elektriauto.

Nii loodab tööstusvolinik Antonio Tajani.

Osana oma   energiasäästlike autode strateegiast

pakub ta, et elektriautode   osakaal võiks olla 10-30%

kõigist autodest Euroopas aastaks 2030.

Oleme teadlikud elektriautode   potentsiaalist dekarboniseerimisel

ja soovime käivitada mitmeid algatusi   ning edendada seda tehnoloogiat.

Arvamused on lahknevad.   Pooldajate sõnul tekitab see väga vähe

kasvuhoonegaase ja üldse mitte   kopsuhaigusi tekitavaid peenosakesi.

See saadik usub,   et elektriauto vallutab turu.

Kui ma ostan homme auto ja   vähendan CO2 heidet 10-20% võrra

võrreldes oma vana autoga,   siis maksud, kilomeetri kohta või otsesed,

Elektriautod ei ole aga   lahenduseks kõigile probleemidele.

Akud sisaldavad liitiumi,   väga haruldast toorainet.

Kõigi nende kilovattide taga, mis autol   sõita võimaldavad, on aga elektrijaam.

Peame arvestama   toote kogu olelusringiga,

alates tootmisest kuni ajani,   mil autosid kasutatakse,

jäätmed, mida nad tekitavad,   ja unustada ei tohi ka ümbertöötlemist.

Siingi peavad kasvuhoonegaaside   ja energia näitajad olema head.

2030. aastaks tõuseb autode arv   maailmas 800 miljonilt 1,6 miljardile.

Komisjoni eesmärk on viia C02 heide   130 grammini kilomeetri kohta