En workshop i EP undersøger Kommissionens forslag til nedbringelse af vejstøj i EU.

Hvordan man gør veje mindre støjende

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15942150/n001-120411-001-da_mf.srt

Larmende, ikke? Over 44 % af os lever  med støjniveauer over 55 dB til hverdag.

Et niveau WHO bedømmer  som en alvorlig fare for helbredet.

I betragtning af de uheldige bivirkninger,

der inkluderer irritabilitet,  søvnbesvær,

kognitiv svækkelse af børn  og hjerteanfald

at over en million sunde leveår går tabt  hvert år

Kommissionen har foreslået nye regler  for støj fra motorkøretøjer.

De er blevet undersøgt i en garage  i EP.

Problemet er, at støjen ikke kommer  fra en enkelt kilde,

det gør det svært for MEP'en,  der skriver rapporten.

Det er ikke kun et motorspørgsmål.  som vi har her,

det er et dækproblem,  et vejoverfladeproblem,

så det er et meget, meget komplekst emne.

Meget mere kompliceret  end vi antog på forhånd.

Ved hastigheder på over 30 km/t udgør  vejstøj et større problem end motorstøj.

Bedre dæk kan nedbringe støjen med 5 dB,  men bedre veje er dobbelt så effektive.

Spørgsmålet er, hvad der er bedst?  -Mit første valg ville være fartgrænser.

Det har samme effekt som ændring  af vejoverfladen, specielt i byområder.

Man må samle alle de brikker,  der indgår i støjreduktionen

fra dækindustrien, motorindustrien,  og vejbyggeri

for at få en vægtig reduktion  af støjgenerne.

Det bekymrer, at det nuværende forslag  trænger til gennemgang.

Nogle af de motorkøretøjskategorier,  Kommissionen nævner, eksisterer ikke.

men lykkes det dem, vil vi sove bedre  og mere lydløst om natten.