Poslanci so odobrili okrepitev ukrepov za konec čezoceanskemu izvozu zastarelih ladij, naloženih s strupenim materialom.

Plavajoča strupena nadloga

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16260605/n001-130326-001-sl.srt

Kot nasedli kiti ležijo  na obalah Južne Azije

Neuporabna plovila,  veliko jih je evropskih,

so polne strupenih odpadkov,  kot je azbest,

katerih odstranitev in shranitev v Evropi  bi bila predraga.

Ta posel se je najprej preselil  v JV Azijo, nato pa v Južno Azijo,

da bi se izognili stroškom  strogih zakonov o varovanju okolja.

Gre za očitni izvoz stroškov  v revnejše skupnosti in šibkejše države.

V Gentu v Belgiji je očitno, kako  mučno je odstranjevanje odpadkov.

Recimo ta stari francoski rušilec,  30 do 40 ton azbesta.

Največja nevarnost je,  ko vlakna začnejo uhajati iz plovila,

če bo obveljala želja poslancev,  bo tukaj dogajanje živahnejše.

Želijo razgradnjo ladij pod varnejšimi,  do okolja prijaznimi pogoji,

in vzpostaviti reciklažo  s prispevki v sklad.

Uvesti želijo dajatev  za vsako ladjo, ki pristane v Evropi.

S tem naj bi prekinili prakso plovil,  ki plujejo pod zastavami ugodnosti,

Želijo tudi popoln popis nevarnih  materialov in stroge kazni.

da lahko ljudje obidejo dobre zakone,  ki smo jih imeli v Evropi.

Zato želimo zapolniti  te vrzeli v zakonodaji

skrbeti za ladje na način,  ki je prijazen do okolja.

Carl Schlyter je nemški poslanec,  ki zadevo vodi v Parlamentu.

Danes imamo  grozno urejeno razgradnjo ladij.

Delavci so izpostavljeni  velikim tveganjem,

okoljski stroški  pa so preloženi na družbo,

Novi zakoni o balastu lahko pomenijo,  da se bodo lastniki znebili starih ladij.