Brusel a Tokio sa pustili do rokovaní o európskom partnerstve i Dohode o voľnom obchode. Je to dobrá správa? Pýtame sa dánskej poslankyne a britského poslanca EP.

Dva názory na začatie obchodných rokovaní EÚ a Japonska

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16258369/n001-130325-002-sk.srt

Plán rokovania o hospodárskej dohode i  o dohode o voľnom obchode EÚ - Japonska

podnietil telefonický rozhovor  medzi Bruselom a Tokiom

kvôli presunu termínu samitu  pre krízu na Cypre.

Japonsko sa stále spamätáva  zo zemetrasenia a tsunami spred 2 rokov,

no zostáva 7. najväčším  obchodným partnerom EÚ.

Dohoda o voľnom obchode by mohla  podporiť vývoz z EÚ do Japonska o 30 %.

Takže samé výhody?  Pýtame sa dvoch poslancov EP:

dánskej socialistky Christel Schaldemose  a britského poslanca ECR Syeda Kamalla.

Obchodná dohoda medzi EÚ a Japonskom  prospeje obom stranám,

lebo umožní priemyslu oboch strán zvýšenie  konkurencieschopnosti z pohľadu iných,

poskytne japonským spotrebiteľom  prístup k službám, v ktorých EÚ exceluje,

a spotrebitelia z EÚ budú mať  prístup k viacerým japonským výrobkom.

Vo všeobecnosti platí,  že vďaka dohode o voľnom obchode

sa podporí obchod, čo je veľmi dôležité,  keďže tým vznikajú pracovné miesta.

Japonsko ešte nezrušilo necolné prekážky.  Hrozí nejaké riziko?

V rámci obchodných rokovaní  vždy vyskočia riziká.

Obe strany poukážu  na necolné prekážky druhej strany,

no treba si pamätať,  že zdravotné a bezpečnostné či

potravinové štandardy jedného,  sú vlastne necolné prekážky iného.

Japonské spoločnosti  budujú továrne v Európe,

aby tu mohli vyrábať svoje autá,  čím vznikajú pracovné miesta u nás,

nemyslím, že by sme sa mali  toľko obávať.

Európski výrobcovia automobilov  vyjadrujú obavy - majú na ne dôvod?

To, čoho sa obávajú,  je zrejme len ospravedlnenie,

lebo automobilový priemysel EÚ  vyrába priveľa,

pričom spoločnosti sa tomu  vôbec nevenovali.

Je pochopiteľné, ak sa ľudia obávajú  nových vecí, čo sa len tak objavia,

no skutočne verím japonskému  automobilovému sektoru, keď tvrdí,

že sa pokúsi  vytvoriť pracovné miesta v Európe.