Het EP stemt voor strengere maatregels om de geluidsoverlast van auto's te beperken en de gezondheid van de EU-burgers te beschermen.

Tot ziens, luidruchtige auto's?

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16211024/n001-130207-001-nl.srt

Een dergelijk tafereel  is niets ongewoons.

Een drukke straat  met veel verkeer en lawaai.

Maar er is 'n wetsontwerp aangenomen om  de volksgezondheid beter te beschermen.

Voor Daniel Ehret, lid van een vereniging  tegen lawaai, werd dat tijd.

In de stad heb je twee factoren:  het wegdek en de motorvoertuigen.

Intens verkeerslawaai  is slecht voor de gezondheid.

De helft van de  stedelijke bevolking in de EU

wordt blootgesteld  aan ruim 55 decibel lawaai.

dat deze blootstelling  gevaarlijk is voor het zenuwstelsel.

Je loopt veel meer kans  op een hartaanval dan gemiddeld

als je dagelijks wordt blootgesteld  aan dit soort lawaai.

Op de plenaire in Straatsburg stemden  de EP-leden vóór het wetsontwerp.

Maar voor de Groenen  gaat het niet ver genoeg.

De autolobbygroepen  hebben ervoor gezorgd,

bijvoorbeeld via de kantoren  die de Porsche vertegenwoordigen,

dat de industrie  niet al te zeer werd ingedamd.

Ze is niet de enige.  Zelfs de schrijver van het ontwerp

zei dat 't de verkeerskwaliteit, aerodynamica  en bandenkwaliteit had moeten opnemen.

Hij treedt misschien  binnen een jaar in werking,

maar de effecten begin je pas  over zes tot acht jaar te zien.

Het duurt nog even voordat  deze geluidsvervuilers de weg af zijn.

Voor Daniel Ehret zal de wetgeving  dan ook nog weinig effect hebben.

Er komen steeds meer voertuigen  als deze voertuigenlogica doorgaat.

Zo maakt die toename van voertuigen kapot  wat de wetgeving zal hebben bereikt.

Ik ben sceptisch. In de grote steden,  en vooral in de historische centra,

moet je het gebruik  van de auto's beperken.