Parlamenta izmeklēšanas komitejas saistībā ar emisiju mērījumiem autobūves nozarē līdzziņotāji ieskicē pēdējos gados notikušo nepietiekamo uzraudzību un krāpšanu.

﻿Eiropas automašīnu emisiju skandāla jaunumi

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/20099782/N003-0416-LV.srt

Sešus mēnešus pēc pilnvaru iegūšanas  Parlamenta izmeklēšanas komiteja

saistībā ar emisiju mērījumiem  autobūves nozarē

ieskicē pilnīgāku ainu  par apstākļiem,

kas ļāva autoražotājiem norādīt  daudz zemākus emisiju līmeņus,

nekā tie būtu  reālos braukšanas apstākļos.

Un komitejas darbu  virzošie līdzziņotāji –

Pablo Zalba no EPP un liberālis  Gerbens Jans Gerbrandijs – norāda,

Tad ko viņi līdz šim ir uzzinājuši?

attiecībā uz pieaugošo plaisu  starp reālo braukšanas apstākļu

Otrkārt, redzams, ka dalībvalstis  nevēlējās vai neuzstāja

uz automašīnu emisiju tiesību aktu  ieviešanu un piemērošanu.

Acīmredzami neviens nezināja  vai pat neko nenojauta,

kamēr Volkswagen neatzina ASV,  ka izmantoja šādas ierīces.

Ir svarīgi atcerēties,  ka VW paši atzinās,

jo nevienam nebija aizdomas,  ka tiek izmantota šāda ierīce.

Tomēr visi apzinājās,  ka pastāv neatbilstības.

Tas notika,  kad Tadžani bija komisārs,

kurš aktīvi rīkojās,  lai mazinātu NOx emisijas.

Kam tiks pievērsta uzmanība  komitejas atlikušajā pilnvaru laikā?

Mēs uzklausījām divus  bijušos komisārus,

un noskaidrojām, ka, ļoti iespējams,  divi ģenerāldirektorāti –

uzņēmējdarbības un vides –  par šo lietu cīnās gadiem ilgi,

tāpēc, manuprāt, mums par to  ir jāgūst vairāk informācijas –

to plānojam darīt turpmākajos mēnešos.

Attiecībā uz dalībvalstīm  es ļoti gaidu uzklausīšanu,

kurā esam uzaicinājuši  vairākus dalībvalstu ministrus.

valstu valdību lomai  un likumu nepiemērošanai.

Uzskatu, ka šī krīze ir iespēja  uzlabot emisiju pārbaudes.

Manuprāt, Eiropa šajā jomā  kļūs par celmlauzi.

Un, es ticu, ka šī krīze –  gribētos, ka tā nebūtu bijusi,

bet tā notika, – noteikti būs iespēja  Eiropai kļūt par celmlauzi,

emisiju pārbaudes no laboratorijām  pārnesot reālos braukšanas apstākļos

Kā tas viss sasaucas  ar sabiedrības bažām?

Ir vairāk nekā 8 miljoni  Eiropas patērētāju,

kuri iegādājās šīs  Volkswagen dīzeļautomašīnas.

Mēs esam uzzinājuši, ka to darīja  ne tikai Volkswagen, bet arī daudzi citi.

Tā ir daļēji krāpniecība,  daļēji apzināta patērētāju maldināšana,

Otrkārt, protams, ir Eiropas pilsētu  gaisa kvalitātes nepilnībās.

Dīzeļautomašīnas būtiski ietekmēja  un joprojām ietekmē mūsu pilsētu

Es uzskatu, ka mums  ir tam jāpievērš īpaša uzmanība.

Es vēlētos atgādināt pilsoņiem,  ka šis Parlaments

lai novērstu iespējamību,  ka šādas nosodāmas darbības

no Eiropas autoražotāju puses  jebkad atkārtotos.

Pilsoņiem ir arī jāzina, cik svarīgi  ir veicināt Eiropas integrāciju,

varbūt būtu novērsusi šādu problēmu,

bet, kas vēl svarīgāk, ietekmētie pilsoņi

varētu saņemt tādu pašu reakciju,  kā tas bija ASV.

﻿Eiropas automašīnu emisiju skandāla jaunumi

Eiropas automašīnu emisiju skandāla jaunumi