Lielā daudzumā, kā videi draudzīgāka alternatīva ierastajām automašīnām, parādās elektriskās automašīnas. Tomēr pilnīga pāreja uz šo tehnoloģiju prasītu trīs kodolelektrostacijas Beļģijā vien. Analizēsim šī jautājuma plusus un mīnusus.

Pārskats : Elektrisko auto revolūcija

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15339747/m003-0099-lv.srt

un šķiet, ka elektriskie auto  varētu būt ideāls risinājums.

Vai tehnikas attīstība novedīs pie  globālās revolūcijas?

Denijs Kunts strādā  Strasbūras pilsētas domē.

Viņš jau 10 gadus izmanto  elektrisko auto.

Atšķirība no parastajām automašīnām,  šī ir videi draudzīga,

tā izdala 40-60% mazāk siltumnīcefekta  gāzu, kuras rada globālo sasilšanu.

Tāpat tās izmaksas  kilometrā ir zemākas.

100 km izmaksā 1,5 eiro,  kas ir ļoti laba cena.

Tāpat jāzina, ka akumulatoram ir  1500 uzlādes/izlādes cikli,

Elektrisko auto mūžs  10 gadu laikā ir dubultojies.

Ņemot vērā vides problēmas,  tās piedāvā lielisku iespēju nākotnei.

Parīzes auto izstādē, ražotāji liek lielas  cerības uz pilnībā elektronizētiem auto.

Līdz 2020. gadam tās varētu būt  2-10% no visām automašīnām tirgū.

Elektriskie auto ir  ilgtspējīgs risinājums,

tomēr jāsaprot, ka tās neaizvietos  automašīnas ar degvielas dzinējiem,

bet izmantosim automašīnu mērķim,  kādam tā ražota.

Elektriskais auto vairāk piemērots  braukšanai pilsētā.

2030. gadā automašīnu skaits  pasaulē pieaugs

no 800 miljoniem līdz  gandrīz 1,6 miljardiem.

Līdz 2020. gadam ES mērķis ir samazināt  siltumnīcefekta gāzes par 20%.

Tas veicinās dalībvalstis maksāt  nelielas prēmijas,

Mēs visi zinām, ka jācīnās  pret klimata pārmaiņām.

Mēs esam tie, kas saka, ka līdz  2020. gadam ir jāsasniedz šie līmeņi.

Tas ir tas, kas mums  jāsasniedz līdz 2050. gadam.

Šo auto trūkums ir laiks, kas  nepieciešams, lai uzlādētu akumulatoru,

vidēji 6 stundas, tomēr tiek meklēti  risinājumi, piemēram, šeit - Beļģijā.

Degvielas sūkņa vietā,  šeit ir ātrās uzlādēšanas punkti.

Šis ātrās uzlādēšanas punkts  pilnībā uzlādēs elektrisko auto

Patērētāji uztraucas par to,  vai elektriskais auto

joprojām sniegs viņiem brīvību  neierobežota nobraukuma ziņā.

mēs strauji uzsākam  elektrisko auto laišanu tirgū.

Iespējas šķiet daudzsološas,  un ES aprēķina,

ka līdz 2020. gadam varētu izveidot  no 2 līdz 22 miljoniem "zaļo" darba vietu.

Šajā Smart mašīnu rūpnīcā Francijā

neliela darbinieku komanda saražo  vairākus simtus elektrisko auto.

Pašlaik tā izmaksā 20 000 eiro,  tomēr cena kritīsies,

tiklīdz 2012. gadā tiks izlaista sērija.

tas nozīmētu, ka visas šīs  darba vietas ir drošībā.

Tiek paredzēts, ka būs 50 jaunas darba  vietas tikai elektriskajam Smart auto.

Vai elektriskais auto ir  labākais risinājums nākotnē?

Tam ir mīnusi: akumulatori tiek ražoti  no litija, kas ir ierobežots resurss.

Tāpat nepieciešama elektroenerģija,  lai uzlādētu miljoniem akumulatoru.

Ja līdz 2020. gadam mums būtu  jāpāriet uz elektriskajiem auto,

papildu elektroenerģijas patēriņš  būtu 21 TWh gadā,

jeb 24% papildu elektroenerģijas  visā valstī.

Tam būtu nepieciešamas vēl trīs  AES, pašlaik Beļģijā ir septiņas.

Šobrīd atjaunīgās enerģijas  ražošana Eiropā

nevarētu saražot šādu  patēriņa palielināšanos.

Pat ja elektrisko auto tirgus  nākotnē paliek ierobežots,

automašīnu ražotāji joprojām  ir gatavi un gaida.