Les députés ont approuvé des règles visant à réduire les émissions de CO2 à 147g/km d'ici 2020 pour les nouveaux véhicules utilitaires légers vendus dans l'UE.

Les vans devront aussi moins polluer

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16303264/n001-130514-001-fr.srt

Le jour où nous nous déplacerons tous  dans une voiture électrique comme celle-ci

peut sembler appartenir  à un avenir lointain,

mais les députés préparent des règles  pour rendre nos véhicules plus écologiques.

Après les voitures,  c'est au tour des camionnettes.

Les députés veulent réduire les émissions  des camionnettes à 147g/km d'ici 2020.

Un compromis par rapport à la proposition  originale de 135g/km.

Les réductions des émissions seront  introduites peu à peu à partir de 2014.

Les constructeurs devront s'assurer que,

d'ici 2017, 70% des nouvelles camionnettes  respecteront l'objectif de 175g/km.

Dans le cas contraire, des amendes seront  appliquées, pouvant aller jusqu'à 95€

pour chaque gramme supplémentaire  émis par camionnette enregistrée.

Selon les partisans de cette législation,  cela profitera aux petites entreprises.

Si on fixe des limites de CO2 trop strictes,  le coût des voitures risque d'augmenter.

Et peut-être que le bénéfice  de cela n'est pas le même

qu'on pourrait avoir en conduisant  une voiture qui consomme moins.

Mais il y a une faille dans la législation :

l'objectif ne s'applique qu'à la moyenne  de la flotte de camionnettes produites.

Un constructeur peut continuer à produire  des camionnettes avec plus d'émissions

en les équilibrant avec des véhicules  qui sont sous la limite.

Retour à la voiture électrique -  la technologie pourrait-elle être améliorée

pour que les camionnettes électriques  remplacent les camionnettes classiques ?

Ce n'est pas une alternative, car elles  ne parcourent pas de longues distances.

Les gens les utiliseront  comme voiture secondaire.

Et quel est l'intérêt si vous ne l'utilisez  que comme voiture secondaire en ville ?

Il faudrait donc développer des voitures  classiques qui émettent moins de CO2.

Malgré les critiques,  les députés semblent d'accord de dire

que réduire le CO2 est le meilleur moyen  de lutter contre le changement climatique.