Autotööstuses heitkoguste mõõtmise skandaali parlamendi uurimiskomisjoni kaasraprotöörid maalivad pildi hooletusest ja pettusest viimastel aastatel.

﻿Uusim teave Euroopa autode heitkoguste skandaalist

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/20099758/N003-0416-ET.srt

Kuus kuud mandaati,  autotööstuses heitkoguste

kujundab täielikumat  pilti asjaoludest,

mis võimaldasid autotootjatel  avaldada palju madalamaid heitkoguseid

kui saadakse reaalsetes  sõidutingimustes maanteel.

Nagu komisjoni tööd  suunavad kaasraportöörid

Pablo Zalba EPPst ja liberaal  Gerben-Jan Gerbrandy selgitavad,

kes paistab kas mitte suutvat või  soovivat võtta meetmeid

kasvava lõhe suhtes  tõeliste maantee heitkoguste

Teiseks näeme, et liikmesriigid  ei ole agarad või ranged

autode heitkoguste seaduse  täitmisel ja jõustamisel.

Ilmselt keegi ei teadnud ega  kahtlustanud midagi,

kuni Volkswagen möönis USAs,  et ta kasutab seda sorti seadmeid.

On tähtis meenutada, et see oli  VW, kes asja omaks võttis,

keegi ei kahtlustanud, et  sellist seadet kasutatakse.

Teisest küljest kõik teadsid,  et eksisteerivad erinevused.

kes töötas visalt, et vähendada  NOx heitkoguseid.

Millele pannakse rõhk komisjoni  ülejäänud mandaadi ajal?

ja jällegi sai selgeks, et  tõenäoliselt kaks keskkonna

ja tööstuse peadirektoraati olid  maadelnud selle teemaga juba aastaid,

seega arvan, et peame sellest  rohkem teada saama,

Liikmesriikidest ootan  väga kuulamisele

mõningaid riikide ministreid,  keda oleme kutsunud.

riikide valitsuste osale ja  jõustamise puudumisele.

Usun, et see kriis on võimalus  parandada heitkoguste testimist.

ja nagu see oli, on kahtlemata  võimalus Euroopale olla pioneer,

tagades, et heitkoguste testimine  toimub sõidutingimustes, mitte laboris

Kuidas see kõik seostub  avalike probleemidega?

kes ostsid ühe neist  Volkswageni diiselautodest.

Oleme teada saanud, et see pole vaid  Volkswagen, aga ka paljud teised.

See on osalt pettus, osalt  tarbijate teadlik tüssamine

Teine punkt – muidugi pole Euroopa  linnade õhu kvaliteet hea.

Diiselautod on mänginud ja  mängivad suurt rolli

Ma usun, et peame sellele  tõsiselt keskenduma.

Ma tahaksin, et kodanikud peaksid  meeles, et parlament, see maja,

on tõsiselt pühendunud tõe  väljaselgitamisele

mis on suunatud selliste nurjatute  tegude vältimisele, mida oleme näinud

Euroopa autotootjate poolt, ja  et need ei korduks.

Kodanikud peavad ka teadma, kui tähtis  on arendada Euroopa integratsiooni,

ja mis veel tähtsam,  kannatanud kodanikud

oleksid saanud vastuse,  nagu see oli USAs.

Uusim teave Euroopa autode heitkoguste skandaalist