Parlament nõuab ühtse Euroopa taeva raamistiku rakendamist ülekoormatuse leevendamiseks ja lennunduse keskkonnale avaldatava mõju vähendamiseks.

Reporter: otselennud ühtse taeva poole

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16091960/m003-0219-et_mf.srt

Igal aastal lendab Euroopas  1,4 mld inimest

ning iga päev möödub ELis  üksteisest üle 26 000 lennuki.

ELi lennuliiklus läheneb võimete piirile.

Lennuliinide ülekoormatusel on  suur majanduslik ja

Parlament nõuab ühtse Euroopa taeva  raamistiku rakendamist.

Ta näeb lähedalt Euroopa  lennuliikluse keerulisust ja

Võite arvata, et lendamine tähendab  liikumist punktist A punkti B,

Lend kestab umbes  1 h ja 35 kuni 40 minutit.

Sirgjoones oleks see  umbes 440 meremiili ehk

Tegelikult on lennuplaani järgi  vahemaa 591 meremiili ehk

1100 km. Kõige ökonoomsem  lennutee on sirgjooneline.

Lennunduses piiravad  õhkutõusu ja maandumist

Samuti sõjaväealad,  kontrolltsoonid ja mõnikord takistused

sihtkohale lähenemisel  ning ülespoole tõusmisel.

Tema saatus on Catherina  sarnaste inimeste kätes.

Ta on lennujuht ning  viib meid juhtimiskeskusesse.

Läheme nüüd lennuliikluse  juhtimiskeskusesse, kus

töötavad koos kõik  lennujuhid, tehes seda,

mida nad kõige paremini oskavad  ehk juhtides lennuliiklust.

Seega ei saa piloot lennujuhi  juhisteta kuhugi lennata.

Kuvari värvikoodis tähendab  valge värv lennukit, mis on

Kollane tähistab lennukit, mis muutub  varsti selles sektoris aktiivseks.

Euroopa taevas on jagatud  27 erinevaks õhuruumiks,

mida kontrollivad liikmesriigid ja  haldab umbes 50 juhtimiskeskust.

Lennukid peavad enne  sihtkohta jõudmist läbima

Iga liikmesriik kontrollib  oma õhuruumi,

seega on lennuteed jne  kavandatud riigipiire

Tegevuse või tõhususe  seisukohalt võiks olla

selline konstruktsioon või  struktuur, mis arvestab

tegeliku lennuliikluse,  mitte riigipiiridega.

Õhuruumide ühendamine on üks viis  lennuliikluse parendamiseks.

Liikmesriigid tahtsid seda saavutada  4. detsembriks 2012.

Selline ümberkorraldamine on vastuolus  ettevõtjate majandusliku reaalsusega,

Praegu on lennujuhtimise piirid  sissetulekuga samatähenduslikud.

Kui lennuliiklus viiakse  teie riigist mujale,

Teenusepakkujad tegutsevad,  maksavad palka ja omavad

institutsionaalset õiguspärasusust  ning seda nimetatud sissetuleku tõttu.

seoses õhuruumide korralduse ja  nende kasutamisega.

Parlament kasutab oma võimu ühtse  Euroopa taeva raamistiku rakendamisel

ning tahab, et liikmesriigid  täidaksid oma kohustusi.

Christophe asub lennuki  pardale, mis viib Brüsselist Nice’i,

ning loodab, et paari aasta pärast  on lennuaeg lühem.