Aastast 2005 tagab Euroopa regulatsioon lennureisijate õigused lendude hilinemise või ärajäämise korral. Parlament on mures selle regulatsiooni rakendumise pärast, samuti tuleks olemasolevaid reegleid tõhustada ning kaitsta kliente ka lennufirma pankroti

Reporter: Lennureisijate õigused

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/14508477/M003-0021-ET.srt

Alates aastast 2005 on kehtinud Euroopa   regulatsioon, mis sätestab lennureisijate

õigused lennu ära jäämise   või hilinemise korral.

Saadikutele tundub aga,   et seda seadusandlust

ei täideta lennufirmade poolt   alati korrektselt.

EP transpordikomisjon edastas   oma tähelepanekud komisjonile.

Paljud eurooplased tahavad lõunas   veel viimaseid päiksekiiri püüda.

Vahel lõpevad lennureisid   aga veel enne nende algust.

Ärajätmised ja hilinemised on tavalised,

paljud reisijad on kaevanud kehvade   kompensatsioonimehhanismide üle.

Lennufirmad üritavad ärajätmist   alati edasilükkamiseks nimetada.

Miks? Sest edasi lükkamise korral   ei pea reisijatele kahjusid hüvitama.

Need sätestavad reisijate   kahjud ja abistamise

lennu hilinemise või ärajätmise korral.

Kui hilinemine on rohkem kui kaks tundi,   peab lennufirma hoolitsema reisijate 

toitlustamise eest, samuti võimaldama   neil tasuta lähedastele helistada.

Lennu tühistamise korral tuleb   võimaldada majutus hotellis

ja maksta kuni 600 eurot   kompensatsiooniks.

See kõik on kirjas alates   2005. aastast kehtivas regulatsioonis.

Lennufirmad aga eiravad sageli reegleid.

Üks suurimaid probleeme on lennukite   rikked, sellistel puhkudel väidavad

lennufirmad peaaegu alati, et tegemist   oli vääramatu jõuga - force majeure'iga.

Nad ütlevad, et tühistavad lennu   turvalisuse eesmärkidel.

et lennuki masinarike ei ole   automaatselt vääramatu jõud.

Seda seisukohta pooldab ka parlament,   kes tahab samuti sisse viia

uued kohustused kaitsmaks reisijaid   firma pankrotti mineku korral.

Oleme parlamendis mõnda aega   töötanud seadusandluse kallal,

mis tagaks, et reisijatele kahjud   hüvitatakse ning nad toimetatakse

ega jäeta kuskil Euroopa   lennujaamades raskustesse.

vastavad umbes 30 ELi seadusandlust   hästi tundvat operaatorit

Lennujaamades on postrid,   mis reisijaid teavitavad,

meie saame aga neid küllalt   keerukaid seadusi neile selgitada.

Räägime neile,   mida ette võtta ja kuhu pöörduda

abi saamiseks ning   kaebuste esitamiseks.

Enamik kõnedest tuleb Hispaaniast,   Saksamaalt ja Prantsusmaalt.

Eriti palju probleeme   on odavlennufirmadega.

ELi reeglid on Valentina Garofano sõnul   innustanud firmasid paremini töötama.

Tema on reisijate kontaktisik selles   Brüsselist lõunas asuvas lennujaamas.

Kui regulatsioonid tulid,   joondusid lennufirmad nende järgi

ning lõid iga situatsiooni puhul   reageerimiseks oma valemi -

lennu ärajäämise, hilinemise või   pardale mittelubamise puhuks.

Firmad järgivad reegleid. Nii et   lennufirmadele kehtivad ranged nõuded.

Nemad nõuavad nt,   et pagasit eraldi ei maksustataks,

et vältida hinnaüllatusi   pileti reserveerimisel.

Peaasjalikult tahavad nad, et lennufirmad   oleksid vastutustundlikumad.

Minu jaoks ei ole vahet,   kas tegemist on odavlennufirmaga

Lennufirmal on reisijate ees kohustused   ja nad kõik peaksid neid järgima.

Saadikud juhivad tähelepanu veel ühele   kummalisusele: reisijate õigused

on erinevatel transpordivahenditel reisides   erinevad. Lõpptulemusena peaksid

reisijate õigused olema ühesugused   nii lennu-, rongi- kui laevareisil.