...men ikke før EU overvinder sin langtrukne tøven over for at sætte det fælles luftrumsinitiativ i kraft.

Himlen er grænsen...

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/16103052/n001-121015-001-da_mf.srt

Men kast et blik på Europas net  for kommercielle flyruter.

De siksakker forbi militærzoner  med flyveforbud,

og ryger fra et lands flytrafikkontrol  til et andets.

Vejen frem:  Det Fælles EU Luftrumsinitiativ,

et program man udtænkte for 12 år siden

for at fjerne mangler i rute  og flytrafikkontrol,

der anslås at koste EUR 5 mia. om året,  mange af hvilke betales af passagererne.

Som EU's transportkommissær for nylig  advarede om, er problemet-

at den sendrægtige implementering  gør hele initiativet ineffektivt.

Han truede med sagsanlæg mod visse  medlemslande, der har sovet i timen.

For uanset hvad det koster,  får vi prisen tidobbelt tilbage.

Det fælles EU luftrum opdeles  i ni funktionelle luftrumsblokke.

De skal være fuldt funktionsdygtige  i alle højder på flyets rute.

Det vil reducere tiden for en flyvning  på 800 km med 15 minutter.

Tæller man minutterne i et luftrum,  der er så kraftig trafikeret som EU's,

Vi har brug for EU-luftrummet,  det bør og kan implementeres meget hurtigt.

Altså kortere flyvetider,  og måske endda lavere priser.

Jo længere flyveturen er,  des større er CO2 emissionerne.

Anerkender man det,  vi gør for at reducere CO2 udslippet,

hvor mange milliarder vi investerer  for at mindske dem med en til to procent,

er det den billigste vej til at redde  miljøet.

For mange er Det Fælles Luftrum en drøm,  der måske går op i røg.

Kommissærens trusler og en afstemning  på næste uges plenarmøde