Parlamentets finanskriseudvalg stemmer om den endelige rapport, og MEP'erne ser på det sidste nye inden for miljøvenlige biler.

Nyhederne: Konklusioner på krisen - Fremtidens biler

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15622396/N001-110531-DA.srt

Der gøres klar til, at Europa  kan træde ud af krisens skygge.

Biler efter benzinens tidsalder  er her allerede.

Det mindede europæiske producenter  tirsdag MEP'erne. Vi ser på sagen.

Og et resumé af resten af  dagens nyheder i denne udsendelse.

Mere EU kunne redde os fra fremtidige  kriser og begrænse dennes krises følger,

melder en rapport fra det særlige udvalg  om finansiel, økonomisk og social krise.

EU skal involvere sig mere  i nationale redningsplaner,

finansielt tilsyn  og transport- og energiudgifter.

Netop nu, når mange føler,  at Europa står i en blindgyde,

skal vi være modige og ikke tøve  med at engagere os for mere Europa.

Mere EU betyder flere penge. Nu udgør  EU-budgettet 1,6 % af EU's BNP.

MEP'erne beder om et post-2020 EU-  budget, der udgør 5-10 % af EU's BNP,

for at finansiere  den store genopblomstring.

For nogle er det  en bitter pille at skulle sluge.

At vide, at finansministrene arbejder hårdt  på at skære ned derhjemme,

og samtidig bede  om en stor stigning i EU-budgettet...

Mangel på koordinering af nationale  genopblomstringsplaner fik også skylden.

Med mere koordinering fra Kommissionen  kunne vi have undgået protektionismen,

der lagde en dæmper  på den økonomiske genoplivning.

Men nogle mener,  at formanden ikke magter opgaven.

Barroso er ikke den rette mand til jobbet.

Jeg mener, vi skal have en Kommission,  der engagerer sig i fremtiden,

og det vil sige,  at den kan fremlægge en ny aftale,

der ikke er præcis, hvad medlemslandene  forventer fra Kommissionen.

Parlamentet stemmer om rapporten i juli.

Men om krisen vil føre til større  indflydelse for Europa, vil tiden vise.

Her ser du bilens fremtid, eller gør du?

MEP'erne har set den nye teknologi,  der udvikles til grønnere transport.

at Europa har været bagud, hvad angår  teknologien omkring grønne køretøjer.

Når man kommer og ser i dag,  kan man se, at det ikke er tilfældet.

Kombinerer vi CO2 med hydrogen,  får vi metanol og vand,

Eller det kan hjælpe biler og bilister  med at køre mere effektivt.

ved at passe på  motorens indstillinger, gearkassen,

vognstellets indstillinger,  speederens adfærd osv.

Denne tilpassede bil kan være brændstof-  effektiv, komfortabel eller sporty.

Den vil være tilgængelig inden for to år.

Den her er sporty og effektiv,  eller den kan være det.

Den længste distance, vi kørte,  var 250 kilometer.

Den korteste var langt mindre,  da vi kørte meget hurtigt, over 250 km/t.

Vi skal støtte ansvarlig forbrugeradfærd,

men det er lettere, hvis bilerne  er smarte, sikre og ikke for dyre.

Vi skal have højere energitæthed,  lettere materialer, billigere materialer

og mere effektive redskaber,  så selvom en elmotor er meget vigtig,

må vi forbedre effektiviteten  og reducere alle bilens "snyltende" tab.

Den miljøvenlige vej frem er nok lang,  den endelige destination uvis,

men Europa  har i det mindste påbegyndt rejsen.

Sundhedskrisen omkring agurkerne  forværres i Tyskland.

Indtil videre er der meldt om  16 døde og mere end 1.000 infektioner.

Sundhedsmyndighederne  sporer kilden for E.coli,

der er bakterien bag udbruddet.  Visse MEP'er kræver en forklaring.

Hvorfor lød sundhedsadvarslen fra EU  først to uger efter de første tilfælde?

Børsnoterede selskaber nyder  allerede godt af europæiske love,

Tilblivelsen af en lov om  europæiske private selskaber er kørt fast.

Medlemsstaterne  må nå frem til enstemmighed.

Den nye lov kan betyde,  at SMV'er kan drive virksomhed i hele EU

Eurogruppens formand Jean-Claude  Juncker sagde, han så optimistisk på

at opnå en aftale om ny finansiel bistand  til Grækenland før månedens udgang.

MEP'erne har udskudt  afstemningen om seks love,

og tillade, at man kan kontrollere  store økonomiske uligheder.