En klimaskeptiker, en miljøaktivist og en repræsentant for erhvervslivet debatterer, hvilke tiltag de mener, verdenslederne bør vedtage.

Focus: Jagten på løsninger på klimaændringerne

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15339040/m001-0042-da.srt

Goddag, klimaforhandlingerne  er begyndt igen i Cancun, Mexico.

Sidste års co2-emissioner,  der fører til global opvarmning,g

men verdenslederne  er ikke nået til enighed.

Det taler vi om efter Arnaud  Demolders rapport om elbiler,

en potentiel løsning på en af  de store atmosfæriske forureningskilder.

Danny Kuntz arbejder for  kommunalbestyrelsen i Strasbourg.

Bilen er økovenlig,  og til forskel fra almindelige biler

producerer den 40-60 % mindre drivhus-  gas, der fører til global opvarmning.

En anden fordel er,  at den koster mindre pr. km.

Det er ca. 1,5 EUR pr. 100 km,  som er meget mere for pengene.

Husk også på, at batteriet har  ca. 1500 cyklusser,

hvilket svarer til en levetid på 5 år.

Elbilens udholdenhed  er fordoblet på 10 år.

Med miljøhensynet for øje  er de et godt valg for fremtiden.

På en biludstilling i Paris håber mange  producenter på fuldt ud elektriske biler.

I 2020 kan de udgøre  % af bilerne på markedet.

I dag er elbilen en realistisk løsning,

så længe man forstår, at den ikke  erstatter biler med benzinmotorer.

I 2030 vil antallet af biler i verden stige

fra 800 millioner  til næsten 1,6 milliarder.

EU vil reducere drivhusgasserne  med 20 % inden 2020.

Det ansporer medlemsstaterne  til at betale skrotpræmier

I dag er vi klar over,  at vi skal bekæmpe klimaændringerne.

Vi skal reducere  CO2-udledningerne betydeligt.

Problemet er den tid, det tager  at genoplade batterierne

- 6 timer i gennemsnit - men løsningerne  er på vej, som f.eks. her i Belgien.

I stedet for en benzinpumpe  er der en opladningsautomat.

Denne automat  kan oplade en elektrisk bil helt

kickstarter vi de elektriske bilers  indtog på markedet.

er der kan skabes mellem  2 og 22 mio. grønne job inden 2020.

produceres nogle hundrede  elektriske biler af et lille hold.

I dag koster bilerne 20.000,  men priserne bør falde,

I SmartVille,  hvor der er ca. 1600 medarbejdere,

vil det betyde,  at arbejdspladserne er sikrede.

Det anslås også, at de elektriske  Smart-biler vil skabe 50 nye job.

Er den elektriske bil  den ideelle løsning i fremtiden?

Der er ulemper: Batterierne er lavet  af litium, en begrænset ressource.

Der er også den elektricitet, der skal  bruges til at oplade de mange batterier.

Hvis alle skulle skifte  til elektriske biler i 2020,

vil forbruget af elektricitet  stige med ca. 21 TW per år,

dvs. et merforbrug  på ca. 24 % på landsplan.

Det ville kræve tre nye atomkraftanlæg,  og Belgier har allerede syv.

Den nuværende produktion  af vedvarende i Europa

kan ikke dække  en sådan stigning i efterspørgslen.

Men selv om markedet for el-biler  forbliver begrænset i de kommende år,

Til at diskutere klimaløsningerne  et år efter København

Folker Franz fra Den Europæiske  Arbejdsgiverorganisation,

Roger Helmer fra De Europæiske  Konservative og Reformister

Har I en kommentar til den rapport,  vi netop har set?

Fra erhvervslivets synspunkt  er det da en fremtidig løsning?

kan det være en potentiel stor mulighed  for at nedsætte emissionerne.

Hvad siger du til det?  Køber du en elbil?

Helt sikkert ikke.  De er ikke en særlig god ide.

de falder hurtigt i værdi,  fordi batteriet skal udskiftes.

Måske er de realistiske senere,  når batteriteknologien er bedre,

men der er et kritisk punkt,  som vi har overset,

og det er, at en elbil kræver elektricitet.

er CO2-besparelsen i forhold til en  moderne, effektiv lille dieselbil beskeden.

Det andet punkt er,  at staterne mister enorme indtægtskilder,

hvis folk skifter  fra benzin og diesel til elektricitet.

- Hvad synes du?  - Helmer er bekymret for CO2.

- Det sagde jeg vist ikke.  - Jeg fangede ideen.

Du ser, at elbilen kan være en løsning,

og at den er et godt eksempel på,  hvordan innovation hjælper os fremad

Men hvis vi alle sammen skifter  vores normale biler ud til elbiler,

er der ingen løsning, da der  er mange andre mobilitetsproblemer.

Du ser på trafikpropper  og den slags problemer.

har vi, hvis vi bare udskifter disse biler

med elbiler, der kører  på kulfyrede kraftværker,

Skifter vi til vedvarende energi,  kan elektricitet hjælpe.

Godt.  Vi går til første punkt, Cancun.

Denne gang er der ingen store  forventninger til en global aftale,