Да те закарам ли? Тръгнете с Блинк, когато заедно с евродепутати и шампион по мотокрос той тества нови електрически мотоциклети в състезание за по-безопасни и екологични машини.

От А до Я:  М като мотоциклети

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/15618837/J002-0083-BG-16.srt

Здравейте и добре дошли  в "От А до Я".

Еха, страхотен мотор.  Ще ме повозиш ли?

По-безопасни и по-екологични  мотоциклети: ЕП напредва.

Целта е да се намали наполовина  замърсяването от моторите

и най-вече -  жертвите сред шофьорите.

Но колко ще струва  мотоциклетът на бъдещето?

Това не е обикновено състезание.  Костюмите са оставени вкъщи.

към 100 политици и дипломати са  готови за малко кръгче с мотоциклет.

Рай за мотоциклетиста.

Това е най-бързият ми мотор,  Ямаха Р1.

Имам колекция мотори,  но този е най-мощният.

Какъв тип мотоциклетист сте вие?

Цяла седмица отвръщам: "Да, госпожо"  "Не, господине", "Благодаря, госпожо"

"Ще уредим това",  "Ще разгледаме нещата" и т.н.

Много съм учтив през седмицата, но в  събота си имам хоби и върша своето.

Свободен съм, понякога се чувствам  като цар на пътя.

Натиснете газта, няколко  избръмчавания, да вървим!

При оживения градски трафик все  повече европейци използват мотори.

Тръгваме към пистата Золдер  на 80 км. от Брюксел,

за да тестваме електрически мотори.

Това е най-новата идея  за намаляване на замърсяването.

ЕП иска по-екологични мотоциклети.

Тези мотори отделят  твърде много емисии.

Затова Парламентът работи  по нов регламент,

с който моторите да подлежат на нови  норми на ЕС за превозни средства.

По пътищата в ЕС  има 33 млн. мотоциклети.

Този сектор нарасна силно  през последните години,

но мерките против замърсяването  изостават.

Това означава, че моторите  замърсяват повече от колите.

Малките мотоциклети са най-зле.

До 10 пъти повече въглероден окис  и неизгоряло гориво от колите,

което е вредно за дробовете ви.

Нека изпробваме чисто нов скутер  в гаража.

И как върви? Охо,  какво значат всички хиксове?

Емисиите на CO2 са два пъти повече.  Да видим колко е неизгорялото гориво.

Пфу, даже не мога да пресметна,  количеството е твърде високо.

Машината казва:  "Стоп, това е свръхдоза."

Това е много голямо количество.

Трябва да се свърши  още доста работа.

Комисията предложи ясни правила.

Целта е постепенно моторите  да станат по-екологични като колите,

секторът изостава с почти 7 г.  спрямо автомобилната индустрия.

Друга мярка  е безопасността на мотоциклетите,

защото те са по-уязвими. През 2009 г.  имаше 6000 смъртни случаи.

1 от 6 жертви по пътищата на ЕС  е мотоциклетист.

Мнозина в ЕП искат задължителна  AСС,антиблокираща спирачна система

Тя би могла да предотврати  1 от 5 инцидента.

Но екологията и безопасността  си имат цена.

По-големите мотори  може да се оскъпят с 5%,

а цената на по-малките  може да скочи с 1/3.

Разликата между моторите  със и без АСС ще бъде към 500 евро.

При мотор, който струва 3000 евро,  цялостното оскъпяване е голямо.

Трябва да решите какво искате.  Има и електрически мотоциклети.

Евродепутатите ги тестват  на пистата Золдер в Белгия.

Тази технология е по-тиха  и замърсява по-малко.

Това ли е бъдещето на моторите?  Да попитаме шампиона.

Защо не, ако това развитие  може да спаси спорта ни.

Тези електрически мотори  са изключително тихи,

те могат да са част от бъдещето ни.

Но няма много пунктове за захранване,  не сме още напълно готови за тях.

Накратко, велосипедите все още  са най-икономични и екологични.

Кара ли ви се?  Довиждане!